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部品はボンネットを開けると見る事ができるものもある。そして、その安全性の責任はユーザーが管理するというのが今のユーザー車検です。最終的に淘汰されたとは言え、蒸気自動車無くして、現在のモータリゼーションは無かったと言えよう。したがって、ブレーキ内部の劣化や摩耗の確認などは行いませんので、車検後の車の安全性は全く保証されるものではありません。また、最近では整備工場と車検代行業者を勘違いしたり、中にはは車検代行業者が整備工場と偽って起こるトラブルが増えているそうです。現在のところ、エンジンと足回りをしっかり支える台車構造の上にボディーを構成したものと、ボディー全体で構造強度を持たせるモノコック構造とに大別される。
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